援引熟悉該公司的計(jì)劃人士透露，紐約時(shí)報(bào)報(bào)道蘋(píng)果自主汽車倡議，在內(nèi)部被戲稱為泰坦項(xiàng)目，也越來(lái)越在新的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人鮑勃·曼斯菲爾德是“重啟”。該報(bào)告稱，相反，設(shè)計(jì)和生產(chǎn)一個(gè)完整的自動(dòng)駕駛汽車，該公司已轉(zhuǎn)向重點(diǎn)骨干對(duì)自主汽車的技術(shù)工作。紐約時(shí)報(bào)稱，蘋(píng)果電腦已經(jīng)在封閉測(cè)試設(shè)施完全自主車，預(yù)示著主動(dòng)權(quán)至少取得進(jìn)展。評(píng)估網(wǎng)站是未知的，但在去年的報(bào)告顯示蘋(píng)果正在研究在GoMentum出租時(shí)間，在加利福尼亞州的前海軍基地轉(zhuǎn)變成一個(gè)測(cè)試賽道的自主車。今天的發(fā)展來(lái)后僅一個(gè)月以上報(bào)道稱曼斯菲爾德假定項(xiàng)目泰坦控制原項(xiàng)目負(fù)責(zé)人史蒂夫Zadesky跟隨離開(kāi)。曼斯菲爾德宣布他們從蘋(píng)果公司在2012年退休，但繼續(xù)留在隨著技術(shù)的高級(jí)副總裁，直到2013年7月，他離開(kāi)了高管團(tuán)隊(duì)后，曼斯菲爾德繼續(xù)擔(dān)任特別顧問(wèn)公司首席執(zhí)行官蒂姆·庫(kù)克的工作。

 

蘋(píng)果決定開(kāi)關(guān)裝置來(lái)在員工的成本。泰坦隊(duì)是在同一時(shí)間到數(shù)說(shuō)1000以上，包括工人等部門(mén)和從汽車行業(yè)巨頭挖走專家拉入。強(qiáng)調(diào)蘋(píng)果公司的新方向，該公司今年早些時(shí)候聘請(qǐng)了QNX丹道奇的創(chuàng)始人和前CEO。黑莓在2010年收購(gòu)了QNX專注于嵌入式操作系統(tǒng)，特別是那些應(yīng)用于車載信息娛樂(lè)解決方案。周圍的泰坦項(xiàng)目第一傳言浮出水面早在去年。不久之后，AppleInsider網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)汽車項(xiàng)目正在耗盡桑尼維爾絕密設(shè)施，加利福尼亞州當(dāng)時(shí)的報(bào)道暗示蘋(píng)果將有一輛電動(dòng)車準(zhǔn)備在2020年出貨的，但時(shí)間表顯然是過(guò)于樂(lè)觀了。風(fēng)吹草動(dòng)去​​年九月份出現(xiàn)，因?yàn)橄?lái)源指出高層管理人員并不滿意組的工作進(jìn)展緩慢。以后的報(bào)告中估計(jì)生產(chǎn)蘋(píng)果汽車不會(huì)看到發(fā)布至2021年，作為球隊(duì)面臨安裝不可預(yù)見(jiàn)的障礙。特斯拉普及，自駕車技術(shù)已經(jīng)成為一個(gè)銅環(huán)，為建立汽車公司和大型高科技公司，一樣的東西。被視為由專家是成功的，蘋(píng)果的段條目需要充分?jǐn)_亂行業(yè)，就像iPhone改變了手機(jī)市場(chǎng)。不過(guò)，看來(lái)，該項(xiàng)目泰坦缺乏一些最基本的蘋(píng)果品質(zhì)，隨著人們對(duì)項(xiàng)目的工作說(shuō)，他們不知道，究竟是什么，若非有類似車輛當(dāng)前設(shè)置的蘋(píng)果汽車在發(fā)展由想成為競(jìng)爭(zhēng)者，紐約時(shí)報(bào)報(bào)告中說(shuō)。